Ce texte se veut une réponse à l’article du journaliste François Cardinal: Donner avant d’enlever

Bien sûr, François Cardinal a raison quand il affirme que le réseau de transports en commun dans la région métropolitaine est déjà à pleine capacité. C’est le point central du pavé qu’il a dernièrement lancé dans la marre. Mais fort de ce constat, Cardinal en arrive à dire aussi que la présentation de l’évènement En ville sans ma voiture manque de pertinence, ou de muscle selon ses articles. Puis, dans un même ordre d’idée, les mesures de contrôle de la circulation dans le Plateau-Mont-Royal seraient «illégitimes». Sa logique veut qu’il faudrait accroitre l’amélioration du transport collectif avant d’ériger des obstacles à la voiture. Bref, sous le couvert d’être un promoteur du transport collectif, M. Cardinal s’avère finalement défendre le statuquo. Car, si nous considérons qu’il y a une augmentation croissante de 50 000 voitures par année dans l’ile de Montréal et le manque de volonté politique pour investir massivement dans le développement du transport collectif, la situation ne pourra que s’empirer dans le temps, à commencer par la circulation dans un quartier central comme le Plateau-Mont-Royal.
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